激安バックステップArashiインプレ（取付編）

さて、バックステップ相場からかなり激安のArashiですが、安いには安いなりの理由があって、、、というのが今回の勉強代。えーと、ちゃんと使えますよ、Arashi。でもよりよいフィーリングを求めるならちゃんとした？バックステップをオススメします。

なんて言えばいいんだろう、イメージでは「半完成品」を買ってるような感じ。「細かいところを調整して、取り付ける楽しみをどうぞ！！」みたいな（笑）　つまりそのままだといろいろ付かないんです。

パッケージはこちら。丁寧に梱包されてる状態。このタイミングではかなりの好感度。期待高！

ブレーキ側もなんかつやつやして良さそうだなー。ブレーキペダルを戻すためのスプリングもしっかり付いてるし。レーサーが良くやる「戻すためのゴム」も付けなくてよさそう。

シフト側はなんだかメカメカしい感じ。おー、これだけ部品が付いてれば正逆チェンジもここで吸収出来そう！　お～～　と期待はだんだん高まります。（でもこの「メカメカしい」のがほんとは良くなくて、いいバックステップは構成部品点数がかなりミニマムになってます。それに対しArashiは多くが汎用部品で構成されてて、車種に合わせてフレームへの取り付け部材だけ変えてるような感じ）

そしていよいよ取り付け開始。まずはブレーキ側から。なんですが、のっけから期待を裏切られます。まずフレームに取り付けるための穴の位置が微妙に違ってフレームに取り付けられません（苦笑）　え、そこから？？　と出鼻をくじかれました。

おそらく1mm程度、Arashiステップのほうが狭いので、この取り付け穴を大きくしてあげればたぶん入る。ドリルで広げてあげようか、でもこんなの簡単に削れるの？？　というわけで穴あけあけ作業。

意外と簡単に穴が広がってよかった～　（でもほんとに簡単に削れてしまい、それって強度は大丈夫なのか？？と別の疑問もありますが）

というわけでブレーキ側をテキパキと付けていきます。ブレーキスイッチの取り付けがイマイチうまく収まりませんが、まーブレーキランプそもそもないし、とりあえず邪魔にならないところへ逃がしてタイラップ止め。マフラー取り付けも結構位置出しに苦労しましたが、これもなんとか取り付け完了。

おー、割と良い感じでついたかなー　動きも悪くなさそう。

で、またがって試して見ると、一度ブレーキレバーを踏むと戻ってきません。ん？　どういうこと？？　ステップに乗ってる体重を逃がすと戻ってきます。つまり体重をかけるとステップが少し「しなる」ようで、そうなるとマスターシリンダーを真っ直ぐ押せなくて少し曲がって押し込む感じになり、それが抵抗となりレバーを戻してもブレーキが効きっぱなしになるというもの。

うーん、参りました。このままコースインなんてしたら、リアブレーキがいつも効きっぱなしになり、でもたぶんバイク自身は走るから逆に危なくて、ローターが熱もって真っ赤っ赤になってリアタイヤロックだな～