久々にサーキット走行でした！

４月の筑波TT以来の走行でした。コース１０００。天気にも恵まれ、合計２０分 x ６本で１２０分走行！

コース１０００は予約もいらず（そもそも予約できない）、休日は埋まることもありますが、平日だとまず埋まらなくて、かつ日程によっては１日中２輪スポーツ走行という設定もあります。コースもそれほど高スピードになることもなく（１コーナーだけは速いですが）、ブラインドコーナーもなく、路面も比較的綺麗で（１コーナーは少し荒れてますが）、練習するにはもってこいだと思います。

さて今日は久々ということもあり、体を慣らしながら、そしていろいろ試しながらの走行でした。まずはスプロケットの変更具合。リアを４７→４９にしてショートにしたのですが、これがなかなか良い感じで決まりました。久々なのにもかかわらずペースもよく、立ち上がりの加速感もいいです。一方吹けきってしまうこともなくて、コース１０００ではこれがいいと思います。２０００だとどんな感じになるか。おそらくＳ字とか２ヘア進入は４速入れないといけないでしょうね。

写真では分かりづらいかもですが、左が去年１０００を走ったとき、右が昨日です。だいたい同じポイントの絵を抜いてきましたが、左右で１０００回転ほど違います。ギアは２速。ラップも0.5秒程度速くなり、良い感じ。

もう一つ、ABSのオフ設定。最初２本はオンで走り、その後オフにしてみました。で、今更気づいたんですが、ストトリのABSはリアブレーキでABSが効き始めると、フロントブレーキでも効きやすくなるようです。コース１０００だと１コーナーを立ち上がって２コーナー進入でぎゅーっとかけますが、フロントだけでぎゅーっとかけるとだいぶ効きますが、リアと同時にかけるとリアでABSが効き、そうなるとフロントもABSからの押し返しが始まって、安全といえば安全ですが、あまいブレーキとなります。

これをABSをオフにしてみたところ、そうそう、これこれ！という感覚でぎゅーっとかけることができて、なんだか以前ドカ（SS1000DS ABS無し）に乗っていたころの感覚に近いです。あまり調子に乗ってるとフロントからするっと持って行かれて、ABSをわざわざオフにして転倒とかいうなにやってんだオレ、みたいなことにならないようにしないと。

というわけで、久々に走行三昧な一日でした。さて次は少なくとも７月には走りたいなあと。もちろん仕事もがんばりますよ！！