Street Tripleで筑波３，４枠目

先日、２０１６年初走行を行ってきました。気温10度、路面温度20度でまずまずなコンディションでした。３ヶ月ぶりの走行＆冬のウォーマー無しというのもあり、L枠２つで行きました。

Street Triple Rで本格的に走行するのは今回が２回目（走行枠で言うと３，４本目）なので、SS1000DSとどういうところが違うのかを意識しながら走ってみました。一番大きく違うのはやっぱパワーですね。SS1000だとそろそろ頭打ちしそうなところでも（バックストレート、ホームストレート）、ぐんぐん加速していって、正直まだまだ慣れません。立ち上がりもしかりで、まだパワーに追いつけていないのが正直なところ。

またギア比やエンジンの出力が異なるので、ギア選択が悩みます。ノーマルだとやっぱギア比が低めにしてあるんだと思いますが、もっとこまめに変えないといけないかと思いきや、意外とSS1000DSと同じで行けてしまうんです。例えば1コーナー立ち上がり～S字は２→３速なのですが、ST600を走っている選手だとここで４速まで入れる選手が多いです。同じ事がアジアコーナー～２ヘアでも言えます。慣れるまでSS1000DSと同じ感じで走り、折を見てギア比を高めにしたいと思います（ずっと先かも）。

あとは、ステップがやっぱちょっと低いです。テリーの乗り方の場合、コーナーリング中にステップの先端に足を置く場合と、ステップの根元に足を置く場合があって、高速になってくるとSSでも後者の乗り方をしていましたが、今はまだ慣れないので前者で走行しましたが、時々ブーツの外側を擦る場合がありました。もっとペースを上げるとががががーっと擦ってしまいそうです。しばらくはステップの根元に足を置くのでしのげそうですが、それでもしのげなくなってくるとバックステップの出番ですね。出来ればほぼノーマル状態でどこまで詰められるか試してみたいんですけどね。（金もかかるし）

そう考えるとSS1000DSはノーマルの状態でステップもそこそこ高いし（それでもＢ枠を走る頃にはステップの根元に足を置かないと、擦ってしまいますが、結局バックステップは入れずにいけました）、サスもリアはもともとオーリンズが入っていて車高調整まで可能だったし、やっぱレーサーに近いと思います（Street Triple Rは調整式だけど、車高調整まではできない）。

で、結論から言うと、まだまだリズムに乗りきれず、タイムアップやセッティングどころではありません。バイクも綺麗に曲がってくれるんですが、それがバイクのおかげなのか、タイヤのおかげなのか、セッティングなのかよく分からず、もっとペースを上げてみないと分からないですね。あと５回（１０枠分）くらい走ってみないとなんとも言えないなあ。